第59章:此消彼长

    在老穆的鼎力支持下，为了让【9527】项目顺利推进（F－11“烈风”战机）。

    空军参谋长阿里·米尔上将调集了全国顶尖的航空专家与研发团队，给尊者大人打下手。

    连时任JF－17“雷电”战机开发项目主管的沙希德·拉提夫少将都被派往新工厂，参与全程跟进。

    原本与华夏联合研制的“雷电”被降到了【9527】与【9528】（歼－10C）之后，落到季军的位置上。

    PAF对两大项目重视程度非同寻常，除了发展本国航空工业，提升自主研发战机水平之外。

    BOBA航空公司先期投入的一亿美元研发经费，也是巴方上下全力以赴的主要动力之一。

    【9527】项目总投资5亿美元，计划生产10架验证机和50台LT－1发动机。

    其中40台作为10架验证机的标配品和备用品，另外10台作为引擎试车使用。

    比起欧美动辄几十亿，甚至上百亿美元的研发投入，巴基斯坦同行只能望其项背。

    哪怕是华夏几十亿群众币的资金，在巴航空联合体看来都是巨额资金。

    如果不是PLS集团主动砸钱，PAF只能继续采购F－16与JF－17。

    “王先生，你是说今年就试飞？”拉提夫少将成了尊者大人的首席助手

    在他看来，这比热气球首次实验就载人还要疯狂十倍。

    从巴方得到的研发时间表来看，JF－17“雷电”的设计在下半年才能定型。

    一年之后，制造出第一架原型机，再过一年，才能首飞！

    大约在2005－2006年，开始小批量生产，然后再…………

    可到了尊者大人这里，没什么一年又一年的，他要让所有人见识一下“巴基斯坦速度”！

    “上半年制成发动机样品，然后试车，一个月进行整机组装，然后就能试飞了！”在幺鸡看来，不用雷达和导弹，航电设备还是现成的，不试飞干嘛？

    拉提夫少将被这个航空狂人给吓懵了：“连风洞试验都没有？？？”

    华夏小子完全是心急火燎、急于求成的模样，好像根本不懂有条不紊，按部就班。

    幺鸡沉思了几秒，点点头：“好吧，如果贵方执意坚持的话，那就做半个月的实验吧！”

    这主要是为了检查飞机的气动布局，但幺鸡拿出来的是成品，本身就已经做完风洞环节了。

    再说，看外形就知道“烈风”是苏霍伊战机的山寨，苏联人在70年代就替大胡子们做完了，还是免费的呢！

    歼－11E外形与苏－27并无多大差异，涂上一样的漆装，站在百米开外，就分不出谁是谁了。

    “对了，我建议无需抽调贵军的精英飞行员，F－11中队可以从二线各中队来进行筛选！”幺鸡提出了自己的看法

    拉提夫少将不明所以：“这是为什么？”

    “不可否认，在未来很长一段时间，F－16依然是PAF的主要倚仗力量，对保护贵国的天空起着至关重要的作用。在F－11批量服役后，印度空军也会自行生产上百架苏－30MKI，这意味着F－16中队肩上的重担只被分担了，而不是被取代。”正因为F－16压制不住苏－30MKI，歼－10也不行，所以才有了F－11项目。

    PAF的40架F－16A/B为最初期的Block15，没有超视距攻击能力。

    先装备第9防空/攻击中队与第11作战训练中队，主要用来保卫首都大胡子堡。

    巴方也想得到更多的“战隼”，只不过被山姆大叔坑了一次，就没那么渴望了。

    虽然F－16A/B已经过时，但升级到F－16C/D，也能勉强与苏－30MKI一战。

    如果F－11如期入役，那么PAF的“战隼”就可以降低任务难度。

    去迎战IAF的法式“幻影”或者更为落后的“支点”，这样压力就小多了。

    凭借某大厦事件，幺鸡可以帮老穆搞到更多的F－16，以平衡南亚地区的制空天平！

    在尊者大人看来，PAF组成F－10、F－11、F－16这三驾马车，才能克制印度空军苏－30MKI、阵风、幻影、米格－29的强势组合。

    别看现在新德里只订购了140架苏－30MKI，随着时间的延续，数量会轻松翻倍，变成280架。

    “幻影”与“支点”加起来仅有99架，凑整算作100架。

    但“阵风”的数量一定会增长，三哥至少会采购100架。

    “印度还有一个LCA‘光辉’战斗机项目，但据我所知无论是计划还是进度，其项目都不如我们的‘雷电’！”这是让拉提夫少将值得自豪的地方

    这位将军说的没错，在三哥日以继夜的努力下，LCA“光辉”越来越像一个逗芘工程。

    机体偏小，载荷不足，升力不够，发动机糟糕地一塌糊涂，能顺利升空都是万幸。

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