第二十八章 人在归途

p;  “不，有票！不过是明天才有得站票回去，大后天才有坐票回家。这到成都的票从来都是紧张得很，你也是回成都？”少校说着，示意窗口里面的售票员还给他军官证，不打算回去了。

    “不，我回重庆，比你的近，而且是明天。您要回去怎么也不让部队给车站打个招呼，预留张坐票不就行了。我们部队就很早给车站商量好了，预留了我们部队需要的车票数，我这就是来取的。”

    “你这话可提醒我了！”少校冲少尉一笑，把军官证递了进去后，好不容易挤出了个笑容，说道：“请问一下10001部队是不是预留了一张柳州至成都的车票？你可以打电话问一下您的上司我的番号属于该部队的，我就是取票的人。”

    “是有这么一个番号特别的部队，而且也只预留一张坐票。”售票员再次确认了军官证后，立刻打通了一个电话，对部队和军官番号、证件序列号等进行了核实之后，把一张预留的将在晚上七点出发的一张软卧票递给了少校。

    “这是不是弄错了，我们部队不可能预留软卧票的。”

    “的确是这样，预定这张票的费用是由一个军官自己掏钱，他说就得给您定一张最好的票。打电话的时候他还说了，要是您把软卧票退了，那他会安排专机送您回乡。”售票员说完，把车票和军官证一起还给了少校，但此时却发现少校的脸上那些伤痕不再恐怖，露出笑容的少校军官还是挺好看挺帅气的。

    拿到票，少校并没有急着提行李离开，而是等候那位少尉把自己部队预留的票拿到之后，拉着少尉走到一个角落，这才说道：“你手里有没有到成都的硬座票，我必须得换一换。”

    “头儿，这不好吧！您的顶头上司说了，这票不能被退，那肯定也不能被换。您还是好好躺着软卧回家过春节吧！”

    少尉当然知道眼前的这位少校是曾经培训过自己狙击的陆军狙击手丛林特别训练学校前任校长林学文少校，但他并不知道林学文不是回成都过春节，他是一个孤儿，在是美国和张宇一起奋斗的一百五十号人一员。

    他自认为不是个带兵打仗的料，当初的一百五十号人中很多人都是事业有成，算来算去就他混得最差还是个少校，不过他的命运早已在他结束学校校长一职的时候得以改变，不过少尉肯定是不知道，尤其是少校脸上怎么突然多了那么多的伤痕，自然也不知道少校是因为四川省方面为他找到了失散多年的叔父一家，他是想赶紧去见一见，不过这张宇为他订的卧铺票太过沉重，他实在不好意思。

    “校长，这票无论如何我肯定是不能和您换的，能够直接为您订购一张软卧的人，我可是得罪不起。您脸上的伤肯定也不是无缘无故就会留下的，你就当这是为人民服务之后应该得到的奖赏，坐软卧回家不算啥！部队里还有很多急着回家的战友要票呢，我得赶紧回去。校长，再见！！”

    少尉说完，向林学文敬了一个礼之后笑呵呵的走开了，留下他一个人在售票大厅的角落里，孤零零的拎着一个基本没装什么东西的提包。从陆军狙击手丛林特别训练学校离开之后，林学文成了第三集团军的直属特种侦查营的狙击训练教官，第三集团军治下的云南表面上看风平浪静，其实每一天都有很多事情发生，尤其是没有杜绝大烟种植的南亚一带，经常会有铤而走险的走私贩子私自进出边境，更为可恨的是他们武装贩卖烟土。

    几年下来，没有牺牲和导致一个战士负重伤，倒是不少人的皮肤，尤其是脸，因为长期在丛林里窜来窜去，被各种植被割伤的情况时有发生，尤其是没有夜视装备下的夜战，不出意外那是开玩笑的。总之，十几年的军旅生涯下来，林学文虽说还是一个少校，但他杀过的人、消耗的子弹、摸过的枪、带过的兵，已经让他足以升至将军级别。事实上张宇就是这么打算的，全心全意为他找到失散的亲人，只是为这些150号人的部队每个成员尤其是林学文而做首件事情，最重要的是陆军将很快成立第一支特种部队，全能尤其特别擅长狙击的林学文已经内定为该部队的一号或者二号人物，当然这得在他首次探亲之后，少校军衔用的还是他隶属于第三集团军直属特种侦察营营长的军衔，春节过后很难再说他是少校了。

    “前面的赶紧走，后面的快慢慢儿跟上！”

    自治区内主要的高速公路一到春运期间，最堵的不是高速公路上，而是各个收费站点前，尤其是主要城市与高速公路的进出口，由于铁路在春运期间几乎没有货运列次安排，而想在春节期间搞物流的人只能走公路，基础公路网对于他们这些超长挂车、重车而言实在太慢，而且管制也比较严格，最好的办法莫过于走高速公路了，只要交够过路费，从自治区的北海可以开到甘肃的兰州去。

    货运车辆，不管是集装箱车、特种运输车，还是那些挂车半挂车，其实不是造成拥堵的主要原因，而是那些急着回家的私家车，一到春节期间私家车仿佛就中邪似的全体出动，城市里大街小巷空空如也，而这主要交通大动脉高速公路上却是往来频繁。但进入要收费的高速公路之前，缴费必须排队，排队就意味着形成长龙，然后就是拥堵……

    “成柳高速公路交警总队提醒诸位驾驶员，春运期间高速公路将实行严格交通管制，任何超速驾驶、疲劳驾驶、醉酒驾驶、超载超限驾驶，都将受到严格处罚。其中醉酒驾驶依照最新交通法规将直接予以15日拘役、100元罚款、直接吊销驾驶执照、上报通报批评教育……”

    各大进出口来来往往的车辆特别多，一个个身穿反光服、戴白手套持高音喇叭的交警不停的疏导等待进入高速公路的车辆，以往的备用收费站早已启动，但有进必有出，整个收费站呈现车满为患的情况，没有办法只好让交警和扩音系统通知各个待入车辆准备零钞、待出车辆备好票据，收费站快速收费、验票放行，拥堵的情况得以一定好转。

    双向全封闭、设计车速在每小时60公里以上的机动车专用高速行驶公路，在自治区主要有两种类型，一种单向有两个车道的，即速为每小时60公里的主车道和限速为每小时100公里的超车道。另一种是单向有三个车道的，这种公路主要是存在于车流量很大，比如成都至重庆的、柳州经南宁至北海的等这些因货运车辆较多而形成较大车流的线路，相比于前一种它把限速为每小时60公里每小时的主干道、每小时100公里的客车和小汽车专用道、每小时120公里超车道。

    广西、云南、贵州、四川等四个省有很完善的高速公路网，而陕西、甘肃、湖南三个省的部分高速公路已经完工，在对铁路、公路两大运输大动脉进行专项管制，自治区的春运压力其实并不是很明显，当然航空方面，能坐飞机出行的人自治区已经很多，不过愿意不菲价钱乘春运特价班机回家过春节的还是比较少，但即便这样各大航空港也是忙碌得很，有一个特别奇怪的现象是坐飞机的航空快递货物比旅客还要多，不少春节不回家的人都会选择给老家的人快递一些礼物回去，要是用平常的邮政系统可就太慢了，邮政系统推出的航空快递业务在此时是深受欢迎，所以坐飞机的货比坐飞机的人还多，当然旅客也比较多。

    “从柳州到成都有1280多公里的公路行程，咱们这趟客车每隔6小时将会在高速公路休息区休息一个小时，也就是说大概明天的这个时候，我们将抵达成都的荷花池车站。也就是，各位老乡们，我们现在进入高速公路是下午3点15分，明天下午三点大伙就已经到成都了哈！”

    “车内有空调、热水器，各位可以将食用随身携带的方便面，一路也有热水可饮用。有任何方便需求人，客车上是不能解决的，每隔六小时我们在休息区休息的时候，就请各位做好相应的工作，另外本车每完成一次运输任务都会在公司安排下进行检查，出发之前已经做好了长途驾驶准备。还有，本趟客车采用的是三个司机轮换驾驶，请各位放心我们的师傅绝不会出现疲劳驾驶……”

    1928年的春节春运相比于往年形势更为严峻，基础公路、高速公路、民用航空、铁路已经全部高负荷运行的情况下，堪堪满足庞大的客流需求，两湖地区的大规模建设还把长江运河的客运运输量给极大提高起来，这两个地区的铁路、高速公路都还未完工，所以有限的交通条件难以承担春运的庞大客运需求，所以交通运输部特意调派了不少客运车辆加入这两地区的客运公司里，还让建议不少基础工程承建方错开春节放假日期和开工日期。

    “今年不回家过年？”

    “不，工作岗位需要有人。请收好您的票据，注意行车安全，祝您春节快乐!”

    “谢谢，希望您也可以常回家看看，春节快乐！”

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